La utilidad por viaje se conoce al final del mes, cuando ya no se puede corregir la ruta ni el precio.
Software para transporte y flotillas.
Cada viaje como unidad de negocio: ingreso, combustible, peajes, mantenimiento y utilidad real, más el control operativo de unidades y operadores.
El problema que resuelve.
Tres síntomas típicos antes de implementar este módulo.
El mantenimiento se hace cuando la unidad falla, no cuando toca, y se pierde dinero en paros.
El combustible y los peajes se registran en papeles que rara vez cuadran con lo facturado.
FuncionesFUNCIÓN 01 FUNCIÓN 02 FUNCIÓN 03 FUNCIÓN 04 FUNCIÓN 05 FUNCIÓN 06 FUNCIÓN 07 FUNCIÓN 08
Qué incluye este módulo.
Se configura sobre tu operación; estas son las funciones base, salvo lo que el diagnóstico indique.
Registro de viajes con origen, destino, cliente, unidad y operador.
Utilidad por viaje: ingreso menos combustible, peajes, viáticos y mantenimiento.
Control de unidades con odómetro, rendimiento y vencimiento de documentos.
Mantenimiento preventivo por kilometraje u horas, con alertas antes del fallo.
Control de combustible por carga, unidad y rendimiento esperado contra real.
Expediente de operadores: licencias, cursos y vencimientos.
Documentos de traslado y comprobantes ligados al viaje.
Tablero de costo por kilómetro y rentabilidad por cliente y ruta.
En el día a día
Cómo se ve operando.
Un ejemplo de cómo cambia la rutina, no una promesa de resultados.
Cada viaje se abre con su origen, destino, cliente y unidad asignada. El operador registra las cargas de combustible, los peajes y los gastos de ruta; el sistema compara el rendimiento real contra el esperado de esa unidad y avisa si algo no cuadra. Al cerrar el viaje, la utilidad se calcula automáticamente restando todos los costos al ingreso facturado, así que la rentabilidad se conoce el mismo día, no a fin de mes. En paralelo, el módulo vigila el odómetro: cuando una unidad se acerca al servicio programado, aparece la alerta de mantenimiento preventivo con anticipación, y también avisa cuando una licencia o un documento está por vencer. El tablero directivo muestra el costo por kilómetro y qué clientes o rutas dejan margen, para decidir dónde crecer y dónde ajustar tarifas.
Errores comunes
Lo que suele salir mal.
Error 1
Registrar combustible sin ligarlo a la unidad ni al viaje.
Error 2
Hacer mantenimiento correctivo en lugar de preventivo por kilometraje.
Error 3
No medir el rendimiento real de combustible contra el esperado.
Para quién
Dónde tiene más impacto.
No es para todos: conviene cuando el volumen o el riesgo ya justifican el control.
Transporte de carga
Viajes con costos variables que deben cuadrar por unidad.
Última milla y reparto
Alto volumen de rutas con control de tiempo y costo.
Flotillas propias
Vehículos que exigen mantenimiento preventivo y control de documentos.
Proceso e inversión
Cómo se implementa y cuánto cuesta.
Etapas
Sin sorpresas.
- Diagnóstico del proceso actual
- Configuración del módulo sobre tu operación
- Migración de catálogos y saldos
- Capacitación y acompañamiento
Precio
Módulo de transporte desde $20,000 MXN + IVA.
- Pago único, sin licencia por usuario
- Se suma sobre cualquier tier NEOS
- Anualidad desde el año 2
- Código y datos del cliente
Ver la tabla completa de módulos y precios ↗ · Ver solución para industria B2B ↗
Se conecta conINTEGRACIÓN INTEGRACIÓN INTEGRACIÓN
Cómo encaja con el resto del sistema.
Ningún módulo vive solo: comparte los mismos datos con el resto de NEOS.
Facturación CFDI
El viaje entregado se liga a su factura.
Cuentas por pagar
Combustible, peajes y mantenimiento por unidad.
Nómina
Horas de operadores repartidas por viaje.
¿Quieres ver si este módulo encaja en tu operación?
Pedro Cano revisa tu proceso actual y te dice qué conviene primero, con alcance y precio por escrito.
Preguntas frecuentes
Antes de implementarlo.
¿Calcula la utilidad por viaje?
Sí. Resta combustible, peajes, viáticos y mantenimiento al ingreso del viaje.
¿Controla el mantenimiento?
Sí, preventivo por kilometraje u horas, con alertas antes del vencimiento.
¿Lleva el control de combustible?
Sí, por carga y unidad, comparando rendimiento esperado contra real.
¿Maneja documentos de traslado?
Sí. Los comprobantes y documentos del viaje quedan ligados al registro.
¿Sirve para flotillas propias?
Sí. Controla unidades, operadores, documentos y vencimientos en un solo lugar.
¿Puedo ver el costo por kilómetro?
Sí. El tablero muestra costo por kilómetro y rentabilidad por cliente y ruta.
¿Puedo asignar costos a un cliente específico?
Sí. Cada viaje se liga a su cliente, así que el costo y la rentabilidad se ven por cliente y por ruta.
¿Controla el rendimiento esperado por unidad?
Sí. Cada unidad tiene su rendimiento de referencia y el sistema avisa cuando la carga se aleja de él.